Bonjour la communauté,
A la veille de la rentrée scolaire, Gouraya s’est vidée de ses derniers estivants. Depuis deux jours pourtant le temps est caniculaire (35°C) et la mer « tabla ». Les gens de Gouraya pour leur majorité prennent leurs vacances au mois de septembre pour profiter pleinement de la mer.
Pour cette année, on annonce la création de nouvelles disciplines techniques au lycée (mécanique, génie…). Je ne sais pas si c’est pertinent mais on évitera à certains de nos élèves de se déplacer jusqu’à Cherchell.
Le fameux projet de construction d’une pêcherie au port est à l’arrêt. Tellement cet emplacement n’était pas réfléchi et en plus dans un endroit non commerçant. Adossée à l’ex source du port, tout l’argent a été englouti dans la réalisation du voile… Pour ce qui est de l’ex Hôtel Rivage, des travaux de confortement et de restauration sont en cours. Je ne saurai vous renseigner exactement sur son devenir. D’après la rumeur, ça va être un truc pour les gardes côtes. Pour le tourisme, on a le pétrole.
On a enterré au cimetière de Gouraya aujourd’hui Mr Ghezli Med qui habite à Novi, c’est le frère de Mahmoud et le père de Nazim, Ahmed et Réda. Allah Yarahmou.
A la prochaine.
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Vendredi 8 septembre 2006
Bonjour la communauté,
La distribution du carburant à Gouraya est assurée par une station à gestion directe de Naftal. Il existe ailleurs des stations Naftal mais gérées par des privés. A quand l’ouverture de ce service à d’autres sociétés ?
De Cherchell à Ténès sur 108 Km, on trouve :
3 stations à Cherchell ;
Une à Gouraya ;
Une à Damous ;
Une à Béni-Haoua ;
Deux à Ténès.
2 autres sont aménagement à Sidi-Ghiles et sur la route Gouraya -Larhat.
Ces derniers jours, une tension extrême règne autour de ce précieux liquide avec une pénurie engendrant des queues interminables de presque Bou-Ismail à Ténès. On ne compte pas les voitures en panne sèche tout au long des routes…et des perturbations de différents secteurs (commerce, transport…)
Quelle est la raison ? On dit qu’avec le démarrage du chantier de construction de la centrale électrique de Hadjeret-en-Nouss, la quasi-totalité du carburant habituellement affecté à cette région est absorbée par les différents engins et autres camions de ce gigantesque chantier. Voila, un bel exemple de planification à la sauce locale. Pourquoi n’as t’on pas prévu une alimentation propre à cette centrale ou à défaut augmenter les volumes d’acheminement ?
Voila déjà une incidence. Il faut s’attendre à d’autres et notamment les risques liés à la route…
Allez à bientôt.
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Mercredi 6 septembre 2006
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